RAN spol. s r.o.

DIESELZENTRALE

Der RAN N/6-EURO-M-DIESEL (10)

Container ist ein Ein-Zweck-Container, der für die Installation kleiner Energieeinrichtungen, die als Reservequellen der Elektroenergie mit Leistung von 6 bis 12 kW bestimmt sind. Die Konstruktion des Containerrahmens ist ganz-metall; die tragende Containerkonstruktion besteht aus einem vollgeschweißten Stahlrahmen aus gebogenen Profilen.

Die innere Isolation der Peripherwände des Containers

Sind mit Rücksicht auf die Notwendigkeit der Schalldämpfung der installierten Apparate 120 mm stark; sie ist aus ORSIL Mineralwolle gefertigt. Gebogene Stahlprofile bilden die tragenden Elemente der Containerwände. Von der Außenseite das verzinkte welleförmige Blech der Stärke von 0,55 mm bildet die Containerummantelung. In der Standardausführung ist für die innere Verkleidung der Wände die laminierte Holzspannplatte weißer Farbe mit Stärke 13 mm benutzt. Auf Wunsch und spezielle Bestellung kann man die innere Verkleidung aus verzinktem Lochblech durchführen. Als die Dampfsperre ist eine PVC-Folie zwischen die innere Verkleidung und Isolation eingelegt.

Die tragende Konstruktion des Bodens

Bilden gebogene und geschweißte Profile, die in dem Bodenrahmen sind so angeordnet, daß die grundlegende Tragfähigkeit des Bodens von 550 kg/m2 gesichert wird. Der Boden hat eine innere Isolation aus ORSIL Platten der Mineralwolle, St. 80 mm. Drinnen des ganzen Containers ist der Boden durch eine geschlossene undurchlässige Stahlblechwanne gebildet. In dieser Wanne sind Montagerahmen für die Befestigung des eigenen Dieselaggregats und des Tankrahmens mit einer Brennstoffreserve für einen langfristigen Betrieb lokalisiert. Der Containerboden besteht aus einem glatten, verzinkten Blech der Stärke 1 mm. Für die Erhöhung der Sicherheit des Gehens kann man auf Wunsch in den Container im Umfang betretbare Poro-Rosten installieren.

Die Dachkonstruktion

Ist durch gebogenen Stahlträger so gebildet, daß eine Dachtragfähigkeit von 150 kg/m3 gesichert wird. Das Dach ist zu den längeren Containerwänden mäßig abgesenkt und die Regenwasserableitung aus dem Dach ist durch eine freie Gefälle auf den Seitenwänden des Containers gesichert. Der äußere Dachmantel ist durch ein verzinktes Blech, Stärke 0,55 mm durchgeführt. Unter dem Außenblech ist als die Isolation die wasserbeständige Sperrholzplatte und als die innere Isolation ORSIL Mineralwolle der Stärke 60/120 mm benutzt. Die innere Verkleidung der Decke ist in der Standardausführung aus einer laminierten Holzspannplatte weißer Farbe gefertigt. Auf Wunsch kann man die Deckenverkleidung aus verzinktem Lochblech durchführen.

Innen des Containers

Ist der Hauptschaltschrank mit allen notwendigen Geräten lokalisiert. In dem Container gibt es eine Glühlampe 1 x 100 W, die mit einem Hebelschalter ausgeschaltet wird. Für den Bedarf der gegenseitigen Verbindung des Containers auf die notwendige Technologie ist der Container aus der Außenseite mit CEE 400 V, 32 A Steckdose mit 5 Polen ausgestattet, die in einen abschliessbaren Schutzschrank lokalisiert ist. Für die eigene elektrische Verbindung wird das Kabel mit Länge von 10 m geliefert.

Die Einrichtung kann nur unter der Bedingung betrieben werden, die bei der Benutzung vom Stromschutz mit einem restlichen Strom von 0,03 A (Zeit der Abschaltung beträgt 40 ms) gegeben sind. Aus dem Standpunkt der Arbeitssicherheit wird die technische Lösung nach der gültigen Norm ČSN 33 2000-4-41 und der zugeordneten Normen, die die Problematik der Arbeitssicherheit und der Bedienung dieser Einrichtungen lösen.

Containeresauslastung

Der Container in dieser Ausführung ist als eine ständige Quelle für die Einspeisung der grundlegenden Radiostationen, evtl. anderer Elektroeinrichtungen bestimmt. Die Speisungsquelle ist als eine dauernde Quelle entworfen - nach der Einschaltung ist sie im Stande automatisch die Elektroenergie ohne einen Eingriff der Bedienung zu liefern.

Die Dieselzentrale ist fest in dem Containerboden gefestigt. Eine federnde Lagerung der Dieselzentrale ist durch ihrer Hersteller gelöst.

Die Einspeisung des Dieselmotors für einen dauernden Betrieb ist durch einen Tank mit Doppelmantel gelöst, der Gehalt von zirka 370 l Dieselöl hat. In dem oberen Teil des Tanks gibt es eine Füllungsöffnung. Das Pumpen des Dieselöls wird durch eine tragbare Elektropumpe durchgeführt. Die Zuleitung des Brennstoffs zu dem Motor ist durch eine Rohrleitung geleitet und diese ist durch ein Absperrventil verschafft. In dem oberen Teil des Tanks gibt es eine Ausführung für eine Entlüftungsrohre, die nach Außen durch die Containerwand führt und am Ende mit einer Sicherung gegen Explosion bestückt ist.

Technische Parameter des Containers

Technische Parameter der Dieselzentrale

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Verkleidetercontainer